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专题：2025新能源智能汽车新质发展论坛
2025年7月15日-16日，“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行，主题为“新质引颈 智创将来”。地平线副总裁、政策部&智驾产物缠绵与市集部矜重东说念主吕鹏出席并演讲。
吕鹏示意，一直在说“上半场是电动化，下半场是智能化”。上半场大，跟着中国车企在电动化的发展和布局，地平线助力了中国汽车产业从市集份额、期间竞争力再到产业竞争力的经由，咫尺新能源悉数这个词市集浸透率，包括悉数这个词中国自主品牌的份额齐获得了长足特等。
然则，他指出，咫尺在电动化方面互异性仍是莫得这样高了，同质化也更显著。下半场的智能化是更攻击的战场。“电动化其实并莫得改革汽车的悉数这个词格局，仅仅能源上的变化，但智能化为电动化提供了很好的基座，因为电动化下散热、供电、智能缠绵就有了很好的依靠。同期，智能化，尽头是智能驾驶会大幅改革汽车用户的风俗和出行神色。”
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吕鹏指出，如若一个产业发展得比拟教训，其实它就插足到了降本阶段，如若它发展还莫得很教训，其实它是在快速迭代的气象。如若产业节律判断无理，会对布局有很大影响。
财联社7月11日讯（编辑 秦嘉禾）据悉，阿布扎比人工智能企业G42计划与越南多家企业组建财团，投资20亿美元，在胡志明市建设一座超大规模数据中心。
有迹象显示，投资者正在获利了结并转向表现不佳的板块，这推动了不同板块间的轮动：
“在燃油车到电动车时期，电板的本钱占40%、50%齐不为过，因为这是‘卷’最攻击的方法，要升迁续航，但如若大部分续航达到了600公里级以上，关于耗尽者来说再大的续航有莫得更高的价值？关于大部分耗尽者来说可能莫得这样高的价值，因为闲居日常通勤仍是裕如使用了，这样电板本钱占比就会迟缓往智能化飘摇。咱们确信，将来智能化硬件+软件在整车占比会越来越高。”
然则，如若咫尺讨论特别降本作念普及，对许多用户体验、安全性和产业发展将有很大影响。
他提到，如若回看悉数这个词智驾发展的主旋律，其实关于车企来说最攻击的是节律，如若节律踩错了会很贫窭，因为这其中的算力、算法是两个制约身分。吕鹏讲明到，关于算力来说，它决定了体验上限，但同期如若算法才气不够，上限达成才气就会有影响。
是以，他强调，最攻击的少量是主办每年量产最好的“甜点位”。它指的是，在这个行业里软件和硬件能达到一个既郁勃竞争同期软件硬件达成的才气，快速实现范畴化，这样本钱就不会有波折，同期具有竞争力，而不是一味用很低的本钱来作念这个事情。
吕鹏认为，2026年下半年到2027年，算力平台会成为新的“甜点位”。一方面头部智驾玩家仍是在本年推出算力带动节律，包括小鹏MONA03这样一个15万以下的车型仍是配了500万的双OS，比亚迪B级车可能进一步下探，这些齐回到了期间AI修复的本体。“AI到最终不过乎算力、算法、数据，你有更大的期间参数就能有更好的智能暴露，来岁人人能不可踩中节律酿成范畴化、酿成好的用户体验，我以为是对每家车企的新挑战。”
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